小导弹

中庸是一个永远存在的话题，不管社会怎么发展，科技怎么进步，中庸往往都是人们最能接受的风格。如果你是一个没有特殊偏好的人，对汽车的技术性能又了解得甚少，也不愿意花过多的时间去学习了解汽车的设计和技术，那么中庸车则是最适合自己的选择。我们这里所说的中庸，并非平庸、普通之意，而是顺应市场，能慢合大众需求之意。以下我们挑选了两个不同级别的4款颇受市场认同的中庸车，看看它们的购买价值到底如何。

● 广州丰田 凯美瑞：

　　推荐指数：★★★★★

　　适宜人群：★★★★★

　　易于驾驶：★★★★★

  

『凯美瑞的外形设计非常大气』

    要说中庸，谁都比不过丰田。记得几年前很多杂志的车评文章在提到丰田时都会提到日本车的中庸之道。日本车算是全球中庸车的典范，而丰田又算是日本车当中中庸的典范。对于凯美瑞来说，它的中庸之道让它占尽民用和公务车的市场份额。

『凯美瑞精致的内饰设计』

    大气的外观，精致的内饰，平顺的发动机，易于操纵的驾驶感受，男女老少皆宜的驾驶体验，成就了丰田凯美瑞超大的年龄覆盖群。再加上丰田良好的口碑和出色的可靠性耐用性。让买它的人绝对不会有后悔的感觉。我们抛开技术不谈，单从人的角度来看，凯美瑞无论给驾驶者还是乘坐者带来的感受都是能够面面据到让人说不上哪里非常出色，也挑不出哪里不好的风格。

● 上海大众 帕萨特领驭：

　　推荐指数：★★★★

　　适宜人群：★★★★

　　易于驾驶：★★★

  

『领域的外形设计』

    与凯美瑞相比帕萨特显然没有凯美瑞那么温文尔雅。它更多体现出的是德国人的严谨，务实，扎实的作风。大家都知道，帕萨特从引进之初就加长了10公分轴距，在我们看来，也恰恰是这加长的10公分轴距成就了帕萨特在商务车领驭的不可动摇的地位。能够成就帕萨特如此销量和口碑的原因笔者认为有两点：第一是长轴距带来的后排空间。在帕萨特上市之初后排空间能够与其抗衡的恐怕只有奥迪A6了。而同时代的别克君威，广本雅阁，后排都为中型车尺寸。也正是这一点，帕萨特成功的拿到了买不起奥迪车的商务车主的份额。

『领域的内饰设计』

    第二点，则是帕萨特中庸和谐的外观和内饰，让他的接受人群更为广泛。像凯美瑞一样，大气的前脸，标准的三厢比例，精湛的内饰工艺都让帕萨特变得十分容易接受。这又进一步在私家车市场拓展了帕萨特的份额。多年的销售和本土化改进，让帕萨特无论是外在还是内在都深入人心，可靠性也完全不用有丝毫怀疑。不过与凯美瑞相比，得分稍低是因为长轴距和不太敏锐的发动机让一些女性用户和年轻人驾驶起来不太方便。

● 一汽丰田 卡罗拉

　　推荐指数：★★★★★

　　适宜人群：★★★★★

　　易于驾驶：★★★★★

  

『卡罗拉的外形设计』

    如果走到大街上，随机的采访10位卡罗拉的车主，问他们为什么要买卡罗拉？有一半的人会说外观大气，内饰精致，开起来没声音；还有一半的人会说：大家都说这个车好，经济，可靠，耐用。销量好需要理由吗？理由可能就是卡罗拉的中庸之道吧。

『卡罗拉的内饰设计』

    就像凯美瑞一样。我们在卡罗拉身上找不太多提升性能和操控的技术。它没有福克斯的多连杆悬挂，没有后桥副车架等等。但卡罗拉切切实实的把成本花在了提升驾乘感受，提高产品质量和提高节能降耗这几个方面。因此，留下了较为广泛的口碑：丰田车，只管开，不坏！省油！这难道不是中庸知道吗？把人的舒适体验放在第一位，不追求个性，不追求标新立异，不会因为突出了某方面的性能而损失了其它方面的性能，这就是卡罗拉。一款皮实耐用经济舒适的紧凑型家轿。

● 比亚迪F3：

　　推荐指数：★★★★

　　适宜人群：★★★★★

　　易于驾驶：★★★

  

『比亚迪F3的外形设计』

　  F3中庸吗？当然中庸。自主品牌的车能够做到如此实属不易。F3的销量之所以能够在自主品牌车型中脱影而出，我认为外形和内饰的造型站了绝大部分原因。当然，还有价格。与某些自主品牌靠粗制滥造降低成本的做法不同。比亚迪F3显然是往好车的方向打造的。三厢车的比例看上去很和谐，车身钣金，门边接缝都非常平整细致。

『比亚迪F3的内饰设计』

    内饰的用料和工艺也十分精细，是自主品牌中的上品。不过从驾乘体验来看F3还远没有丰田那样的功底，当然价格也只有丰田的一半。不过比亚迪毕竟是国内自主品牌的后起之秀，没有大厂那么多年的技术和经验积淀使得F3的匹配不够完美，在易于驾驶方面打了折扣，但这又何妨呢？因为对于这个价位，F3已经做得尽善尽美了。

ashepenelo

F3抄袭的东西很多，比如飞度的尾灯，佳美的内饰，以及花冠的大量设计元素。可以考虑再抄袭一下车标了

凯美瑞　　　我的最爱，不知道大家怎么看，多谢楼主发萜

zuoxiao

我觉得还是帕萨特领驭最好，严谨，务实，扎实的作风，是不错的德国车系列。