[转帖] 抢先体验！FORD全新Mondeo自排车型德国首试

经过了汽柴油动力车型的动力体验后，回归用车者本位，环顾Mondeo车室内部，呈现出的质感不仅较上代车型进步许多，与同级车款相较也毫不逊色，甚至有机会跃居冠军，虽然未来国产化后许多配备面仍有调整机会，但以在德国的试驾车款中，捨弃科技面的配备，仔细审视其组装品质与视觉感官，新世代Mondeo无论在设计面、品质面的表现，的确够资格成为对手头痛的对象。

傲视同级的轴距表现


受惠于2850mm的超长轴距，新世代Mondeo的车室空间相当令人满意，或许有车迷朋友无法了解2850mm此数据，举例而言，现行AUDI A6轴距为2843mm、BMW五系列2888mm，M-BENZ E-Class则为2854mm，与Mondeo相较丝毫讨不到便宜，而与目前台湾对手相比，即将发表的HONDA八代Accord为2800mm、MITSUBISHI Grunder为2750mm、NISSAN Teana为2775mm、TOYOTA Camry为2775mm，此般数据一摊开，新世代Mondeo的规格优势轻松展现。


当然，数据领先并非绝对优势，还要导入空间使用设计表现，全新Mondeo在此表现也不差，在座着点的安排、内部空间的利用、门板的厚度设计等，皆在尽量提升内部空间的基础上加以设计，因此纵使后座坐满三名成人，左右宽度仍未显侷促，而前座的空间表现备感宽敞外，后座腿部、头部等处，表现也都尽善尽美。


用心的细节设计


座椅造型的设计也以人体工学为出发点，前座兼顾舒适性与包覆性，长途驾驶或乘坐下来也不会令人感到不适或疲惫；后座椅背的倾斜度适中，搭配着自在的腿部空间，与Q度十足的悬吊系统，新世代Mondeo对于后座乘客的礼遇丝毫不低于前座乘客。


拜放大车格所赐，新世代Mondeo于后厢置物容积表现也相当出色，四门房车车型高达550公升的空间表现，对于一般家庭使用相当足够，平整化的设计也提升了置物内容；实用机能环节，无论是前后置杯架、后座B柱出风口等，也可展现原厂工程师的细心，以家庭买家角度审视，新世代Mondeo的确可有高分演出。