相信在刚刚结束的全美改装车展上，最引人注目的就是这款充满科幻造型的猛鬼跑车了，单从外形上看，就算从事汽车行业的人，粗略一看也很少能从外形上看出它出自何方，但是细细看来，不难发现前部对称的近似双"口"造型，没错，是宝马。
这款车是宝马的著名御用专业改装厂商Alpine的作品，其名为Sinister Six，可以粗略的解释为“险恶的6系”，因为这款车是由宝马645敞篷车为基础演变而来的。
Sinister Six的诞生是Alpine公司想向世人展示，当今的汽车改装技术已经达到了如此先进的程度，在可改装的每一个环节都进行了精心的修饰。
Sinister Six装备了超大的26英寸轮毂，车身高度已经贴近地面，从后部看上去，奇异的后导流板以及诡异的排气管，使整车看上去更增添猛鬼的味道。
车身内部，Alpine为这部野兽至少装备了7部显示器，除了DVD播放器的功能外，还可显示菜单功能信息以及音响系统功能。在车内同时还安装了4只12寸低音音箱和7只4寸扬声器。
凯迪拉克凯雷德EXT
近期，上海通用汽车刚刚宣布，其全功能超豪华SUV凯迪拉克.ESCALADE凯雷德在全国凯迪拉克品牌授权销售服务中心正式开始销售,售价108万元人民币。与此同时，这款车的皮卡版本EXT正在赌城拉斯维加斯以另一付更凶猛的“面孔”向世界展示它的强悍。
这款全轮驱动的皮卡车搭载一部6.2升排量的V型8缸引擎，通过6速自动变速器进行调节，并采用26英寸轮毂，车身降低了不少。但是它再也不适合去越野驰骋了，倒是在公路上能引起200%的回头率。假想在阳光明媚的周末，在后厢上载上心爱的同色疾速大排电单车Hayabusha GSX1900R，去郊区公路兜上圈，感觉肯定不错。
本届SEMA改装车展于10月31至11月3日在美国著名赌城拉斯维加斯举办，大众在车展上推出了极具震撼力的改装车型--R GTI。这款车由设计总监Derek Jenkins和他的团队在加利福尼亚的大众设计中心完成。R GTI车身采用了大量的轻量化材料，其中挡泥板以及侧裙采用了碳纤维材质，另外大部分空气动力学组件如进气隔栅、导流板等均采用了轻量化材料。
R GTI使用了19英寸轮毂和265规格轮胎，这样扁平比更大的轮胎使车身更贴近地面，增加了轮胎的抓地力，同时也会兼顾舒适性。
动力方面，安装在R GTI上的是大众公司著名的2.0升排量TFSI引擎，据报道，这款引擎的最大输出功率可以达到400马力以上。在提升动力的同时，刹车系统也做了相应的调整来协调动力的增长。
内饰方面，这款车极力推崇运动设计的理念。座椅采用著名的Recaro黑红搭配真皮座椅，与外观颜色相呼应。
另一款参展的高尔夫改装概念车是"Thunder Bunny"(暂且翻译为"雷霆脱兔")，这款车的名字来源于高尔夫车型在北美的名字Rabbit(兔子)。这款车由美国改装公司APS (Automotive Performance Systems)精心打造。但可惜的是，由于在美国市场上并没有高尔夫GTI销售，所以APS只能改装普通版本的高尔夫。
这款“小白兔”搭载2.5升排量5缸发动机，其外形充满了凶猛的动感气息，并不像名字那样有一丝温顺:前后均采用19英寸金色轮毂及235轮胎，并且分别采用328mm和310mm的大尺寸刹车卡钳。内饰则采用怀旧风格的黑白色调搭配。
[附图:上图为美版捷达(速腾)R GT]
[附图:上图为帕萨特R GT]
保时捷作为全球的知名跑车品牌已经被国内车迷所熟知，其优良的性能受到了众多富豪车迷的青睐，保时捷公司在中国的销量也一直持续着增长势头。但是在德国保时捷拥有众多专业的改装公司，这些公司在用尽心思对保时捷推出的每一款车进行终极的改造，以求压榨出最后一分动力。就笔者所知，目前国内的德国保时捷专业改装厂只有位于北京金港汽车公园的Techart一家，其他的一些知名厂家还是鲜为人知，这里就向大家介绍几款知名保时捷超级改装厂的作品，让大家一饱眼福。
来自多特蒙德的9ff是保时捷的超级改装公司之一，对保时捷的全系车型都有改装产品，这里参加竞争的就是一款以保时捷911 Turbo为基础精心打造的9ff Turbo T-2。
9ff针对原车的3.6升双涡轮增压引擎进行了更加凶猛的改造，使输出功率在6420转时达到535匹马力，超出原车55马力之多，最大扭矩更是从原车的620牛.米提升到了740牛.米，并且在转速达到4540时就可达到峰值，这款车的最高电子限速为335km/h。
9ff Turbo T-2参数
排量(cm3)3600
功率(Kw/rpm)393/6420
最大扭矩(Nm/rpm)740/4540
0-100km/h提速(S)3.6
最高时速(km/h)335
售价(欧元)152291
Gemballa是保时捷的另一个超级改装厂，在国内多家网站点击率颇高的黑红搭配强悍改装卡宴就是这家公司的得意之作。本次参选的车型为Gemballa Avalanche GTR 550。
这款车沿袭了Gemballa最擅长的红黑搭配，让驾驶者进入驾驶舱就会被激发极速的激情，其最大功率550马力，峰值扭矩670牛.米，比原车提高了50牛.米，从而使每马力只需负担2.99公斤的重量。
强大的动力为百公里提速提供了坚实的后盾，这款车从静止加速到100km/h只需要3.7秒，最高时速达到318km/h。
Gemballa Avalanche GTR 550参数
排量(cm3)3600
功率(Kw)405
最大扭矩(Nm)710
0-100km/h提速(S)3.7
最高时速(km/h)318
Rt 12来自被称为“保时捷改装兵工厂”的RUF，型号代表这是RUF的第12代Turbo产品。参选的是Rt12车型中动力最强劲的一款，最大输出功率达到惊人的650马力，最高时速达360km/h。
它从新装备了一部3.8升排量的水平对置发动机，峰值扭矩已经达到了870牛.米，当然，如此彪悍的公路机兽其价格也不会太平民化，在欧洲这款车售价为194500欧元（接近200万人民币）。
Ruf Rt 12参数
排量(cm3)3746
功率(PS/rpm)650/7000
最大扭矩(Nm/rpm)870/3500
0-100km/h提速(S)3.5
最高时速(km/h)360
售价(欧元)194500
保时捷GT3 RS纯粹是为运动而生，有句广告词说“在拥有了GT3 RS以后，你的周末再也不用在动物园度过了，纽伯林赛道将会是你整个周末的唯一去处”。
其出色的性能，和源于保时捷GT3的纯正赛车血统表露无遗，在动力方面，GT3 RS也植入了来自GT3的3.6升排量水平对置引擎，最大功率415马力，最高转速达到8400转/分。
保时捷GT3 RS参数
排量(cm3)3600
功率(PS/rpm)415/7600
最大扭矩(Nm/rpm)405/5500
0-100km/h提速(S)4.2
最高时速(km/h)310
售价(欧元)129659
TechArt GTsport为TechArt最新推出的车型，这款车原型引擎为水冷3.4升排量6缸水平对置引擎，经过改装后升级为3.8升排量。
GTsport参数
排量(cm3)3824
功率(PS/rpm)385/6600
最大扭矩(Nm/rpm)407/4600
0-100km/h提速(S)4.9
最高时速(km/h)285
[原创]在今年刚刚发布了全新奥迪TT Coupé之后，奥迪公司又发布了TT Roadster（敞篷版）的官方照片。据欧洲媒体18日报道，这款车将在明年投放市场。
TT Roadster共选用了两款发动机，一款为排量3.2升的V6发动机，输出功率为250马力，并且采用了奥迪公司著名的quattro全轮驱动技术。另一款为曾被权威杂志评为2005年全球十大发动机第一名的2.0升排量TFSI发动机，输出功率200匹马力，这款车则采用前轮驱动模式。从奥迪公司发布的数据来看，2.0 TFSI车型采用DSG（双离合）技术的自动变速器，从静止加速到100km/h只需要6.5秒，最高时速250km/h，这完全归功于只有1295公斤的车身重量，使得这款充满休闲风格的敞篷车不失TT家族的跑车血统。3.2 V6车型的百公里时速提速成绩更是达到了5.9秒。
TT Roadster对车顶篷也进行了精心的设计，3.2升车型的顶篷可以在车速达到50km/h时，由电子液压系统自动在12秒钟全部打开。2.0升车型则需要手动控制顶篷的开合，同时购车者也可以选择多付1015欧元将手动设置改为自动。
内饰方面TT Roadster并没有给人以更大的惊喜，延续了TT一贯的强硬动感风格。在车身方面，TT Roadster比上一代产品加长了14厘米，为后备厢赢得了更大的空间。
新TT Roadster将选择在明年年初上市，其中2.0 TFSI车型售价33800欧元，3.2 V6车型售价43800欧元，其剑锋直指细分市场内的各路英豪：宝马Z4、保时捷Boxster以及刚在中国上市的日产跑车350ZRoadster，在敞篷车竞争激烈的欧洲大陆掀起新一轮风潮。
[竞争者列表]
无疑宝马Z4 3.0si将成为3.2升奥迪TT Roadster的直接竞争对手。虽然排量小于对手，但是Z4凭借强劲的直列6缸发动机，使功率超出对手达到了265马力，并且扭矩也达到了315牛. 米。优良的动力单元使Z4 3.0si在6.1秒就可以完成0-100km/h提速。其最高时速达到250km/h，这一成绩与TT Roadster相同，但是抛开电子限速的话......肯定还能跑得更快。目前Z4 3.0si售价40400欧元
另一个强有力对手为同样来自德国跑车世家的保时捷Boxster。这款车采用保时捷特有的水平对置发动机，排量2.7升，最大输出功率240马力，最大扭矩270牛.米。在速度测试方面，Boxster更是超过了Z4，百公里时速提速只有6秒，最高时速也达到了256km/h。目前这款跑车在欧洲售价 43333欧元。
除了来自德国的对手外，还有来自亚洲日本的国宝级跑车350Z Roadster，这款车在欧洲售价39050欧元，而“同门兄弟”350Z刚刚在中国国内上市，售价58.2万元.从发动机方面来讲，350Z Roadster搭载在国际上连续多年获奖的3.5升排量V6发动机，最大输出功率达到301马力，最大扭矩353牛.米。用时6.3秒350Z Roadster可以从静止提速到10km/h，最高电子限速与TT Roadster同样为250km/h。与TT Roadster的最大不同之处是，350Z Roadster采用6速手动变速器。
阿尔法-罗密欧147 1.6 16V 三门版
发动机：直列四缸
排量：1598ccm
功率：105马力
扭矩：140牛米
油耗（欧洲标准）：8.2升
售价：16250欧元
奥迪A3 1.6
发动机：直列四缸
排量：1595ccm
功率：102马力
扭矩：148牛米
油耗（欧洲标准）：7.1升
售价：19100欧元
宝马116i
发动机：直列四缸
排量：1596ccm
功率：115马力
扭矩：150牛米
油耗（欧洲标准）：7.5升
售价：20650欧元
雪弗莱Lacetti 1.4 SE
发动机：直列四缸
排量：1399ccm
功率：95马力
扭矩：131牛米
油耗（欧洲标准）：7.2升
售价：13790欧元
雪铁龙C4 1.4 16V
发动机：直列四缸
排量：1360ccm
功率：88马力
扭矩：133牛米
油耗（欧洲标准）：6.4升
售价：15890欧元
菲亚特Stilo 1.4 16V（三门版）
发动机：直列四缸
排量：1368ccm
功率：90马力
扭矩：128牛米
油耗（欧洲标准）：6.5升
售价：13990欧元
福特福克斯1.4 两厢三门版
发动机：直列四缸
排量：1388ccm
功率：80马力
扭矩：124牛米
油耗（欧洲标准）：6.6升
售价：14600欧元
本田思域1.4i
发动机：直列四缸
排量：1339ccm
功率：83马力
扭矩：119牛米
油耗（欧洲标准）：5.9升
售价：16140欧元
现代雅绅特1.4GL 三门版
发动机：直列四缸
排量：1399ccm
功率：97马力
扭矩：125牛米
油耗（欧洲标准）：6.2升
售价：13990欧元
起亚赛拉图1.6LX
发动机：直列四缸
排量：1599ccm
功率：105马力
扭矩：143牛米
油耗（欧洲标准）：7.0升
售价：14690欧元
拉达2112 1.6 8V
发动机：直列四缸
排量：1596ccm
功率：81马力
扭矩：116牛米
油耗（欧洲标准）：6.8升
售价：9040欧元
马自达3 sport 1.4舒适型
发动机：直列四缸
排量：1349ccm
功率：84马力
扭矩：122牛米
油耗（欧洲标准）：6.7升
售价：15400欧元
梅塞德斯-奔驰A150 三门款
发动机：直列四缸
排量：1498ccm
功率：95马力
扭矩：140牛米
油耗（欧洲标准）：6.2升
售价：17980欧元
欧宝雅特1.4 Twinport
发动机：直列四缸
排量：1364ccm
功率：90马力
扭矩：125牛米
油耗（欧洲标准）：6.3升
售价：15940欧元
标致307三门版
发动机：直列四缸
排量：1360ccm
功率：88马力
扭矩：133牛米
油耗（欧洲标准）：6.5升
售价：14800欧元
雷诺梅甘纳1.4 16V三门版
发动机：直列四缸
排量：1390ccm
功率：98马力
扭矩：127牛米
油耗（欧洲标准）：6.9升
售价：14400欧元
西雅特LEON 1.9TDI
发动机：直列四缸
排量：1896ccm
功率：100马力
扭矩：240牛米
油耗（欧洲标准）：5.1升
售价：16700欧元
斯柯达Fabia 1.9
发动机：直列四缸
排量：1896ccm
功率：130马力
扭矩：310牛米
油耗（欧洲标准）：5.3升
售价：18980欧元
丰田花冠1.4 三门版
发动机：直列四缸
排量：1398ccm
功率：97马力
扭矩：130牛米
油耗（欧洲标准）：6.7升
售价：14700欧元
大众新甲壳虫1.4
发动机：直列四缸
排量：1390ccm
功率：75马力
扭矩：126牛米
油耗（欧洲标准）：7.0升
售价：16425欧元
大众高尔夫1.4Trendline三门版
发动机：直列四缸
排量：1390ccm
功率：80马力
扭矩：132牛米
油耗（欧洲标准）：6.9升
售价：15750欧元
[原创]在2003年的法兰克福车展上，阿尔法-罗密欧曾经推出了8C Competizione概念车，这款车的时尚骠悍造型，以及厂商的跑车血统在当时引起了业内的极大关注。在正在举行的巴黎车展上，阿尔法-罗密欧宣布将这款车投入量产，并且展出了量产版的展车。据欧洲媒体报道，这款两座跑车车身采用大量碳纤材料，装备全新的4.7升排量8缸引擎，采用前置后驱的模式，最大输出功率达到450匹马力。到目前为止，阿尔法-罗密欧还没有公布上市时间和具体价格。
另一款由概念车投入量产的是重量级的奥迪R8。这款车可以说是奥迪目前为止的旗舰级别跑车了，它来自概念车Le Mans quattro，从名字我们就可以看出这款车的跑车特性十足，虽然在量产后做出了一些改动，但将奥迪、勒芒（Le Mans）、quattro（奥迪著名全轮驱动技术）这几个名词联系起来绝对给人足够的震撼。
R8装备V8引擎，最大输出功率达到了420马力，从静止提速到100km/h只需要4.6秒，最高电子限速达到了301km/h。目前这款车在欧洲已经接受预订，估计最早到欧洲用户手中将在明年的上半年，入门级车型售价高达104400欧元（超过100万人民币）。
今年，备受车迷推崇的宝马M系列车型M5、M6引进中国，使我们也有机会亲眼目睹这两款“运动之神”，但M6高达160多万元的售价使普通的车迷们望而却步。就在我们享受着M6给我们带来的喜悦的同时，本次巴黎车展上，宝马推出了独具异域风格的M6敞篷版车型，使其运动强悍的外表更增添了一分洒脱。
M6敞篷版搭载著名的5.0升排量V10引擎，最大输出功率507马力，峰值扭矩达到了520牛米。虽然是一款休闲的敞篷车，但是强力的动力单元使其百公里提速达到了4.8秒。当然，如此高的配置在价格方面体现也会体现出来，M6敞篷版售价高达116300欧元，今年秋天就将在欧洲上市。
在本届车展上最耀眼的要数法拉利和宾尼法瑞纳合作的超级跑车SP 4/5。据了解，这款车是应一位美国的富豪收藏家的订单要求，由宾尼法瑞纳精心打造。这款车以法拉利顶级跑车恩佐（Enzo）为基础，涉及理念主要来源于上世纪60年代，宾尼法瑞纳为这款车专门设计了200个左右的特别部件。
目前国内东风本田思域已经上市，采用1.8升排量发动机，凭借其在国际市场的良好口碑和出众的运动性能，这款车刚上市就取得了不错的战绩。本次欧洲车展本田公司推出了Civic Type R，也就是欧规两厢思域的高性能运动版本。这款车装备2.0升排量发动机，最大输出功率201马力（东风本田思域140马力），百公里时速提速时间6.6 秒，最高电子限速达到235km/h。这款车的外形配备了大包围组件以及尾翼来提升空气动力学功效，另外，车头隔栅上的本田H标志也变为红色，代表了 Type R的纯运动血统。
说道超级跑车当然不能不提兰博基尼，本次巴黎车展兰博基尼推出了特别款车型--盖拉多Nera。这款车以2007款盖拉多Coupé为基础，并且只限量185辆。盖拉多Nera的外型设计为极为骠悍神秘的墨黑色，但是客户可以对内饰颜色进行选择。
梅塞德斯-奔驰在今年推出了全新CL系列车型，其御用改装厂AMG当然不会错过这个展示自己的机会，在巴黎车展上就推出了以奔驰CL车型为蓝本的改装杰作CL63 AMG。
CL63 AMG搭载6.3升排量V8引擎，最大输出功率525马力，这款双门跑车可以在4.6秒从静止提速到100km/h，在原厂车型上只有CL600凭借 V12引擎才能达到这个成绩。CL63 AMG将在明年年初上市销售，预计售价将在140000欧元左右（约140多万人民币）。
AMG推出的另一款新车是S63 AMG。这款高性能跑车最大的改变就是由AMG精心打造的一款V8引擎，这款引擎排量超过6.0升，功率达到525马力，最大扭矩达到了630牛.米。这也是目前全球量产车中最强劲的V8引擎。
通常重头戏都放在最后面，奔驰本届车展的重头戏就是这款SLR 722版。这款车源于1955年的一场汽车赛事，当时夺冠的奔驰300SLR的车号为722。SLR 722版搭载5.5升排量V8机械增压引擎，最大输出功率650马力，从静止提速到100km/h只需要3.6秒，最高电子限速达到了惊人的 337km/h。这款限量版车型只生产150辆，售价高达464000欧元（约470万人民币）。
全新的保时捷911 Targa将在今年11月发售，在本次车展展出的是这款车的改款车型911 Targa 4S，这款车同样采用了全玻璃的硬顶模式，通过两部电动机，在任何速度的情况下都会在7秒之内完全打开。911 Targa 4定价91843欧元，911 Targa 4S售价102167欧元。
名不见经传的Technical Studio公司在车展上隆重推出了跑车TS07。TS07由一部2.0升4缸发动机驱动。据了解，这款车的功率可以根据客户的需求进行调校，最高可达 400匹马力。另外，这款车的重量只有875公斤，相信它的百公里提速绝对很惊人。
喜欢汽车的人无非有两种，一种是崇尚速度，一种是欣赏精美的造型。在我接触的车迷当中发现一个规律，大部分人都喜欢足球。其实汽车和足球存在共性,就是都具有速度感和高品质欣赏价值.在我的记忆里曾经有一位哥伦比亚球员给我留下了深刻的印象--阿斯普里拉.用一句经常形容他的话说就是"静如处子动如脱兔",能跑能停才是超级球星的过人之处.说远了,这次就为各位介绍一下地球上前50名超级跑车,以什么为标准呢就是"能跑能停",既要求速度也要追求刹车,下面各为就看看这些"动如脱兔"的超级"猛兽"吧.
第一名:06款保时捷911 Turbo
0-100-0km/h用时(秒):6.16
从静止到100km/h提速(秒):3.7
100km/h到静止刹车距离(米):34.1
输出功率(马力):480
最高时速(官方发布km/h):310
第二名:保时捷卡雷拉GT(2004)
0-100-0km/h用时(秒):6.38
从静止到100km/h提速(秒):3.8
100km/h到静止刹车距离(米):35.8
输出功率(马力):612
最高时速(官方发布km/h):330
第三名:兰博基尼盖拉多(2006)
0-100-0km/h用时(秒):6.39
从静止到100km/h提速(秒):4.0
100km/h到静止刹车距离(米):33.2
输出功率(马力):520
最高时速(官方发布km/h):315
第四名:梅塞德斯-奔驰SLR迈凯伦(2004)
0-100-0km/h用时(秒):6.42
从静止到100km/h提速(秒):3.9
100km/h到静止刹车距离(米):35
输出功率(马力):626
最高时速(官方发布km/h):334
第五名:法拉利F430 F1(2006)
0-100-0km/h用时(秒):6.48
从静止到100km/h提速(秒):4.0
100km/h到静止刹车距离(米):34.5
输出功率(马力):490
最高时速(官方发布km/h):316
第六名:梅塞德斯-奔驰CLK DTM AMG(2004)
0-100-0km/h用时(秒):6.5
从静止到100km/h提速(秒):4.1
100km/h到静止刹车距离(米):33.4
输出功率(马力):582
最高时速(官方发布km/h):320
第七名:兰博基尼Murciélago(2002)
0-100-0km/h用时(秒):6.61
从静止到100km/h提速(秒):4.0
100km/h到静止刹车距离(米):36.2
输出功率(马力):579
最高时速(官方发布km/h):330
第八名:保时捷911 GT2(2001)
0-100-0km/h用时(秒):6.72
从静止到100km/h提速(秒):4.1
100km/h到静止刹车距离(米):36.4
输出功率(马力):462
最高时速(官方发布km/h):315
第九名:保时捷911 GT3(2006)
0-100-0km/h用时(秒):6.73
从静止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到静止刹车距离(米):33.7
输出功率(马力):415
最高时速(官方发布km/h):310
第十名:克尔维特Z06(2006)
0-100-0km/h用时(秒):6.76
从静止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到静止刹车距离(米):34.1
输出功率(马力):512
最高时速(官方发布km/h):320
第十一名:宝马M6(2006)
0-100-0km/h用时(秒):6.79
从静止到100km/h提速(秒):4.4
100km/h到静止刹车距离(米):33.2
输出功率(马力):507
最高时速(官方发布km/h):250
第十二名:保时捷911 Turbo(2000)
0-100-0km/h用时(秒):6.91
从静止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到静止刹车距离(米):36.2
输出功率(马力):420
最高时速(官方发布km/h):305
第十三名:保时捷911 Turbo(1997)
0-100-0km/h用时(秒):7.0
从静止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到静止刹车距离(米):37.1
输出功率(马力):408
最高时速(官方发布km/h):290
第十四名:梅塞德斯-奔驰SL65 AMG(2004)
0-100-0km/h用时(秒):7.07
从静止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到静止刹车距离(米):35.7
输出功率(马力):612
最高时速(官方发布km/h):250
第十五名:保时捷911 Turbo敞篷版(2004)
0-100-0km/h用时(秒):7.12
从静止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到静止刹车距离(米):36.4
输出功率(马力):420
最高时速(官方发布km/h):305
第十六名:兰博基尼盖拉多敞篷版(2006)
0-100-0km/h用时(秒):7.13
从静止到100km/h提速(秒):4.6
100km/h到静止刹车距离(米):35.1
输出功率(马力):520
最高时速(官方发布km/h):314
第十七名:兰博基尼盖拉多(2003)
0-100-0km/h用时(秒):7.15
从静止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到静止刹车距离(米):36.8
输出功率(马力):500
最高时速(官方发布km/h):309
第十八名:梅塞德斯-奔驰E 63 AMG(2006)
0-100-0km/h用时(秒):7.16
从静止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到静止刹车距离(米):36.9
输出功率(马力):514
最高时速(官方发布km/h):250
第十九名:保时捷911 GT3(2003)
0-100-0km/h用时(秒):7.31
从静止到100km/h提速(秒):4.6
100km/h到静止刹车距离(米):37.6
输出功率(马力):381
最高时速(官方发布km/h):306
第二十名:宝马M5(2004)
0-100-0km/h用时(秒):7.31
从静止到100km/h提速(秒):4.7
100km/h到静止刹车距离(米):36.3
输出功率(马力):507
最高时速(官方发布km/h):250
第二十一名:法拉利575M Maranello(2002)
0-100-0km/h用时(秒):7.35
从静止到100km/h提速(秒):4.7
100km/h到静止刹车距离(米):36.8
输出功率(马力):515
最高时速(官方发布km/h):325
第二十二名:梅塞德斯-奔驰SL600(2003)
0-100-0km/h用时(秒):7.38
从静止到100km/h提速(秒):4.6
100km/h到静止刹车距离(米):38.6
输出功率(马力):500
最高时速(官方发布km/h):250
第二十三名:宝马Z8(2000)
0-100-0km/h用时(秒):7.42
从静止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到静止刹车距离(米):36.4
输出功率(马力):400
最高时速(官方发布km/h):250
第二十四名:奥迪RS4旅行版(2006)
0-100-0km/h用时(秒):7.43
从静止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到静止刹车距离(米):36.5
输出功率(马力):420
最高时速(官方发布km/h):250
第二十五名:梅塞德斯-奔驰SL55 AMG(2003)
0-100-0km/h用时(秒):7.44
从静止到100km/h提速(秒):4.7
100km/h到静止刹车距离(米):38.0
输出功率(马力):500
最高时速(官方发布km/h):250
第二十六名:梅塞德斯-奔驰S600(2003)
0-100-0km/h用时(秒):7.46
从静止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到静止刹车距离(米):36.9
输出功率(马力):500
最高时速(官方发布km/h):250
第二十七名:梅塞德斯-奔驰CLS55 AMG(2004)
0-100-0km/h用时(秒):7.46
从静止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到静止刹车距离(米):36.9
输出功率(马力):476
最高时速(官方发布km/h):250
第二十八名:保时捷911卡雷拉4S(2005)
0-100-0km/h用时(秒):7.46
从静止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到静止刹车距离(米):34.2
输出功率(马力):355
最高时速(官方发布km/h):280
第二十九名:保时捷911卡雷拉(2003)
0-100-0km/h用时(秒):7.47
从静止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到静止刹车距离(米):37.1
输出功率(马力):320
最高时速(官方发布km/h):285
第三十名:宝马M5(2002)
0-100-0km/h用时(秒):7.49
从静止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到静止刹车距离(米):36.0
输出功率(马力):400
最高时速(官方发布km/h):250
第三十一名:梅塞德斯-奔驰E55 AMG(2002)
0-100-0km/h用时(秒):7.52
从静止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到静止刹车距离(米):37.8
输出功率(马力):476
最高时速(官方发布km/h):250
第三十二名:奥迪RS4旅行版(2000)
0-100-0km/h用时(秒):7.53
从静止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到静止刹车距离(米):36.5
输出功率(马力):381
最高时速(官方发布km/h):250
并列三十二名:保时捷911卡雷拉4S(2002)
0-100-0km/h用时(秒):7.53
从静止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到静止刹车距离(米):36.6
输出功率(马力):320
最高时速(官方发布km/h):280
并列三十二名:梅塞德斯-奔驰SLK55 AMG(2004)
0-100-0km/h用时(秒):7.53
从静止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到静止刹车距离(米):36.6
输出功率(马力):360
最高时速(官方发布km/h):250
三十五名:保时捷911 GT3(1999)
0-100-0km/h用时(秒):7.56
从静止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到静止刹车距离(米):37.0
输出功率(马力):360
最高时速(官方发布km/h):302
并列三十五名:梅塞德斯-奔驰SL55 AMG(2002)
0-100-0km/h用时(秒):7.56
从静止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到静止刹车距离(米):37.0
输出功率(马力):476
最高时速(官方发布km/h):250
并列三十五名:梅塞德斯-奔驰ML63 AMG(2006)
0-100-0km/h用时(秒):7.56
从静止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到静止刹车距离(米):36.9
输出功率(马力):510
最高时速(官方发布km/h):250
第三十八名:Alpina B8 4.6(1996)
0-100-0km/h用时(秒):7.58
从静止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到静止刹车距离(米):35.8
输出功率(马力):333
最高时速(官方发布km/h):280
第三十九名:Hartge改装宝马Z3 V8(1999)
0-100-0km/h用时(秒):7.59
从静止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到静止刹车距离(米):37.3
输出功率(马力):350
最高时速(官方发布km/h):268
第四十名:奥迪RS6(2002)
0-100-0km/h用时(秒):7.61
从静止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到静止刹车距离(米):37.6
输出功率(马力):450
最高时速(官方发布km/h):250
并列第四十名:宝马M3双门版(2003)
0-100-0km/h用时(秒):7.61
从静止到100km/h提速(秒):5.1
100km/h到静止刹车距离(米):34.9
输出功率(马力):343
最高时速(官方发布km/h):250
第四十二名:奥迪RS6旅行版(2002)
0-100-0km/h用时(秒):7.65
从静止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到静止刹车距离(米):36.8
输出功率(马力):450
最高时速(官方发布km/h):250
第四十三名:保时捷911卡雷拉敞篷版(2001)
0-100-0km/h用时(秒):7.66
从静止到100km/h提速(秒):5.1
100km/h到静止刹车距离(米):35.6
输出功率(马力):320
最高时速(官方发布km/h):280
并列第四十三名:道奇蝰蛇(2003)
0-100-0km/h用时(秒):7.66
从静止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到静止刹车距离(米):37.0
输出功率(马力):506
最高时速(官方发布km/h):306
第四十五名:宝马M Coupe(2002)
0-100-0km/h用时(秒):7.69
从静止到100km/h提速(秒):5.1
100km/h到静止刹车距离(米):36.0
输出功率(马力):325
最高时速(官方发布km/h):250
并列第四十五名:宝马M3 CSL(2003)
0-100-0km/h用时(秒):7.69
从静止到100km/h提速(秒):5.3
100km/h到静止刹车距离(米):33.2
输出功率(马力):360
最高时速(官方发布km/h):280
第四十七名:宝马M3 Coupe SMG(2001)
0-100-0km/h用时(秒):7.71
从静止到100km/h提速(秒):5.2
100km/h到静止刹车距离(米):34.8
输出功率(马力):343
最高时速(官方发布km/h):250
第四十八名:克尔维特C6敞篷版(2005)
0-100-0km/h用时(秒):7.78
从静止到100km/h提速(秒):5.2
100km/h到静止刹车距离(米):35.9
输出功率(马力):404
最高时速(官方发布km/h):300
第四十九名:奥迪RS6 plus旅行版(2004)
0-100-0km/h用时(秒):7.80
从静止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到静止刹车距离(米):38.9
输出功率(马力):480
最高时速(官方发布km/h):280
第五十名:宝马M Roadster(2002)
0-100-0km/h用时(秒):7.81
从静止到100km/h提速(秒):5.2
100km/h到静止刹车距离(米):36.3
输出功率(马力):325
最高时速(官方发布km/h):250
6月28日，德国著名保时捷改装公司RUF推出了全新力作--RK Coupé。这款车以保时捷新近推出的Cayman为基础精心打造，并作为RUF2005年夏天推出的RK Spyder的进阶款车型发布。据欧洲报道，RK Coupé是由意大利著名的改装造型工作室Designstudio与RUF联合完成，通过Designstudio时尚前卫的设计以及RUF完美的性能组件，是这款车成为了融合德国汽车尖端技术与意大利经典造型极速猛兽。
RK Coupé的名字来源于Ruf Kompressor，这是RUF特有的增压引擎，排量3.8升，在转速达到7000时可产生最大输出功率440匹马力，在转速达到5500时就可达到峰值扭矩470牛/米。当然，在如此强大的动力单元支持下路面成绩自然不会差。RK Coupé的百公里提速成绩达到了惊人的4.3秒，从静止到200km/h只需要13秒，最高限制时速304km/h。据报道，这款车将限量生产49辆，绝对是超级车迷的收藏佳品，不过220400欧元的售价应该会使一些人望而却步。
对于中国车迷来说，保时捷卡雷拉GT相信大家不会陌生，这款保时捷的顶级跑车目前已经停止生产，它的超强动力在日常公路上确实不能尽情发挥，但谁又能想到就是这么一款暴躁的公路机兽，竟然会被专业的汽车厂商看中，并压榨出其已经登峰造极的动力潜力呢？TechArt--德国一家保时捷专业改装公司（目前在中国已经有专门店进行改装保时捷销售），日前就推出了改装版保时捷卡雷拉GT。
TechArt首先在车身上运用了大量的碳纤维空气动力学组件，其中前脸近气隔栅以及后部导流板都作了全新的设计，车身颜色采用金属橙色，使整车突显时尚动感的同时更加凶猛。
在保留了原有5.7升排量V10引擎的同时，TechArt对排气系统和进气系统都作了改进，这两项改进不仅使引擎的咆哮更加悦耳，也使引擎的最大输出功率上升到了635马力。
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