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标题: [转帖] 英国绅士——莲花（Elise）汽车历史 [打印本页]

作者: yds1984 时间: 2008-7-8 16:14 标题: 英国绅士——莲花（Elise）汽车历史

莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作，这位绅士对世界汽车运动影响巨大，他率领莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠，并创出了多种万古流芳的车型。

莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作，这位绅士对世界汽车运动影响巨大，他率领莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠，并创出了多种万古流芳的车型。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，他亲手制造了自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌的业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。
　　
　　事情起自1947年。作为醉心于汽车比赛的青年学子，年方19还在伦敦大学攻读工程技术的柯林·查普曼自己动手改装了一辆简陋的奥斯丁Seven赛车，那不如说是一辆特技用车。英国因战后一度时兴在泥泞的林间角逐业余赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁，以至他以出售零部件的方式销售了多辆这种车。设计成功了，当然要给她起个名字。查普曼突发奇想，就叫她"莲花"。至于为什么叫莲花，查普曼始终不肯透露个中底细。

莲花车厂逐渐发展小批量生产，但并未放弃赛事。这两项业务到1959年才正式分开。1955年停产的Mk VI后来更名为莲花Seven。莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但风格却更现代化，车身结构仍采用多种管状车架，车身的铝板直接固定在车架上。前轮悬挂为三角形悬臂式，附以防摇摆杠。后轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件方式出售，但因价格低廉，很快成为许多小型比赛的理想用车。爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。莲花Seven自1957年问世后迅速获得成功。奇怪的是，查普曼并不喜欢这个车型，只过了10年就决定停产，令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行于1967年与查普曼达成协议，买下了该车的全部模具与工具，继续制造。现在她已有43年的历史，仍在继续生产。

　　莲花品牌逐渐在车坛上出了名。她1958年首次参加F1车赛，便名声大噪，尤其Mk VIII，Mk IX及Mk X赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。但是，查普曼最得意的建树还要算F1。他所设计的一体化车身单座位赛车具有划时代意义，在这一赛事中统治了整整20年。查普曼一边在赛场上积累锦标，一边不断研制独特的跑车。1957年推出的Elite便是一辆漂亮的跑车。车身全由塑料制成，分成三个部分，像三明治一样粘合起来。给车虽惊世骇俗，但销售业绩不佳。因为尽管抓地性能极佳，驾驶起来令人如痴如醉，但可靠性较差，所以销量不多，几乎令莲花车厂倒闭。查普曼从中吸取教训继续努力，余1962年推出Elan型跑车。给车坚固之极，车身采用梁柱式骨架，路面表现好的出奇，自1965年又推出一款2+2敞篷跑车，使其地位不断巩固。

　　随着业务的拓展，莲花车厂于1966年推出了一辆Europe型超现代化敞篷跑车。但直到此时，莲花车厂都是采用其他品牌的发动机。查普曼长期为此事而焦虑，1974年出产百分之百的自家产品Elite车型时，情况才大为改观。该车采用2升容积4气缸发动机，4个座位宽大舒适，是货真价实的豪华跑车。由此造就了该品牌的辉煌时代，不过也使莲花跑车原有的客户非常失望。因为此前的莲花车总是力求简单轻巧，仅顾及驾驶者一人。莲花车厂在开拓了新路子后，又于1975年推出了另一款Esprit。这辆车性能更强，也更豪华，已是当时Porsche和Ferrari的强劲对手。这种莲花跑车在80年代依照查普曼的意愿继续提高档次，功率达268马力(197千瓦)，最高时速超过260km。
　　
　　与此同时，莲花品牌不断的参与各项赛事。查普曼早在60年代就将一辆福特Cortina改装成了全新的赛车，获得了多项赛事的奖杯。当然，莲花车队最辉煌的业绩还在F1赛场。1970年，查普曼推出了一辆72型单座赛车。车辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在于把全部重量移向车尾，以提高动力性能。为此该车后轮大的出奇，加上见棱见角的车体，在当时可谓前所未见。这辆72型赛车在所参加的5个赛季中夺得了20项大奖和3项品牌奖。查普曼接着又推出了John Player Special Lotus 79型赛车。车辆1978年问世的新赛车突出的改进了行驶系统，结果把一切对手统统打败。以至于对手纷纷起而仿效。查普曼车队凭着这辆车赢得了一项品牌奖。柯林·查普曼于1982年12月16日因心脏病去世，年仅54岁。世界汽车史上的一颗巨星陨落了。查普曼虽然统领一个强大的工业联合体，但始终不是一个普通意义上的老板。直到他去世时，莲花品牌的所有车型都是由他亲自负责设计制造的。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事，甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃，而且是一名出色的车手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列，在世界上极其罕见。

精灵(Esprit)是莲花的主力拳头产品。它由著名意大利汽车设计师乔吉托.乔治亚罗设计。1975年推出时，它那近似三角的扁楔型车身外形，代表了一种划时代的设计潮流，一面世就轰动全世界。精灵的发动机放置在座椅的后面，整个机器安装在一个钢架上，这副钢架将整个传动及悬挂系统连接起来，用玻璃纤维制成的车身安装在钢架上，这是莲花车系的构造特点。精灵虽然面世已有二十多年，但外观轮廓基本没变，车厢里面以真皮包裹为主，加上桃木仪表板装饰，赐予一种豪华的感觉。

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